液壓升降平台管接頭的類型

液壓升降平台與液壓缸相連（lián）的管道選擇用橡膠管彎曲成型方（fāng）便。 3.2.2 管接頭的類型 管接頭按材料可分為金屬管接頭、軟管接頭和（hé）快速接頭（tóu）。通（tōng）常選用（yòng）金屬管接頭。金屬管接（jiē）頭（tóu）又（yòu）可分為擴口式管接頭、卡套式管接頭、焊接式管接頭、球（qiú）麵（miàn）焊式管接頭（tóu）。各管接頭的特點如下 擴口式管接頭（tóu）利用管子端部擴口進行密封不需其他密封件結構簡單適用（yòng）於薄管（guǎn）連接工作壓力〈8MPa。 卡套式管接（jiē）頭利用卡（kǎ）套變形卡住管子進行密封（fēng）裝拆方便（biàn）但（dàn）對管子尺寸精度要求較高工作壓力（lì）〈31.5MPa。 焊（hàn）接式管（guǎn）接（jiē）頭利用“0”型密封圈端麵密封連（lián）接牢固可靠對管子尺寸精度要求不高。管壁要求較厚裝配時需（xū）要焊接。工作壓力〈31.5MPa。 球麵焊接式管接（jiē）頭 利用球麵進行密封 不需要其它密封件（jiàn） 但加工精度要求較高裝配時需要焊接（jiē）。工作壓力≤35MPa。 根（gēn）據以上介紹的各種管接頭的（de）特點我選擇了焊接式管接頭因為它的（de）特點更適合於我所設計的係統。 3.3 油箱的（de）設計 油箱的基本功能是儲存工作介質散發係統工作中產生的熱量液壓升降（jiàng）平（píng）台分離油液（yè）中混入 液壓升（shēng）降（jiàng）台 11 的空氣（qì）沉澱汙染物及雜（zá）質。 3.3.1 油箱的設計要點 1油箱**有足夠大的容（róng）積以滿足散熱、容（róng）納停機時因重力作用而返回油箱的油操作時油麵保持適當高度的要求 2 油箱底部（bù）做成適當的斜度 並設放（fàng）油塞 箱底應朝向清洗孔和放油塞傾斜 通常為 1/251/20,油箱底至少離開地麵 150mm以便放油和搬運。 3液壓升降平台從構造上（shàng）應考慮清洗換油方便應設置人孔便於（yú）清洗汙物 4箱壁上需裝油麵指示（shì）器油箱（xiāng）上並裝上溫（wēn）度計 5油（yóu）箱（xiāng）上應（yīng）有帶空氣（qì）濾（lǜ）清器的通氣孔有時注油孔和（hé）通氣孔可兼用 6吸油管和回油管應盡量遠隔開吸油管離箱底距離（lí） H≥2D管徑（jìng） 。距箱邊≥3D回油管插入****油麵以下防止回油（yóu）時帶入空氣。 7吸油側和回油側要用隔（gé）板隔開用以分離（lí）回油帶來的氣泡和贓物（wù）。隔板高度不低於油麵到管底（dǐ）高度的 3/4 8為了防鏽、防凝水油箱內壁應用好的耐（nài）油塗料。 綜合以上（shàng）的設計要點我設計我的（de）油箱,但由於機器工作（zuò）不頻繁所以沒有設計溫度計並設計了兩個隔板。 3.3.2 油箱容積計算 按資料[1]式4.5可（kě）得（dé） V=mqp,低壓（yā） m=2-4,中（zhōng）壓 m=5-10高（gāo）壓（yā） m=6-15,本設計取m=3, V=3x13.6=40.8L 我所設計的油箱沒有設冷卻器在這種情（qíng）況下油箱的長寬高為 111 到（dào） 123。油麵達到油箱高度的 80%。油箱的長為 380mm,寬為 360mm,高為 300mm。 3.4 其它元、輔件的選擇 3.4.1.吸油濾油器 液壓係統的（de）故障大多數（shù）是由於油液中雜質而造成（chéng）的 油液中的雜質會使液壓元件運動副的結合麵磨損堵塞閥（fá）口卡死閥（fá）芯使係統工作可靠性大為降低在係統中安裝濾油器是保證液壓係統正常工作的必要（yào）手段。 按濾芯材料和結構（gòu）形式濾油（yóu）器有以下幾種（zhǒng）形式其用途特性如下 1網式（shì）濾油器 裝在油泵吸油管上可以保護油泵。